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特斯拉国产车型就再次大幅降价, 新能源ETF涨超3%

格隆汇 · 01/06/2023 02:03

新能源今天大爆发,东方日升、能辉科技 、固德威 、意华股份 、清源股份、 东旭蓝天大涨。

新能源50ETF、 新能源ETF、 新能源龙头ETF涨幅超3%。

消息面上,继2022年10月24日降价后,今年刚开始,特斯拉国产车型就再次大幅降价。据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,均创下历史最低价格。交付周期时间也较短,均为1-4周。

具体来看据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型具体降价幅度为:

Model 3后驱版直降3.6万,从26.59万降至22.99万。降幅13.5%;Model 高性能版降价2万元,从4.99万降至2.99万,降幅5.7%;Model Y后驱版直降2.9万,从28.89万降至25.99万。降幅10%;Model Y长续航版降价4.8万,从35.79万降至30.99万,降幅13.4%;Model Y高性能版降价3.8万,从39.79万降至35.99万,降幅9.6%。

此外,特斯拉公布全新Model S与Model X中国市场售价:Model S双电机全轮驱动版78.99万元起,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起;Model X双电机全轮驱动版87.99万元起,Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起,Yoke方向盘与标准方向盘用户可免费选配。上述车型将于2023年上半年开启中国大陆交付。

特斯拉多轮“降价”,重要原因之一就是消费者需求不达预期。

乘联会数据显示,2022年1~9月,特斯拉累计交付约31.82万辆,市场份额为8.2%;2022年前11个月,特斯拉中国累计交付约39.8万辆,市场份额下降至7.9%。相较之下,比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势,2022年前11个月其市场份额已达31.3%。

昨天,乘联会预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆,环比11月约增长0.4%,同比去年12月增长约45%。全年预估新能源批发在649万辆,较2021年的331万辆,同比增96%。

近日,全球两大新能源明星车企比亚迪和特斯拉均公布了2022年销量。比亚迪全年累计销量达到了186.9万辆,同比增长152.5%,其中,纯电动车累计销量为91.1万辆,插电混动车型累计销量为94.6万辆,燃油车销量为1.2万辆。而特斯拉全年累计销量为131万辆,同比增长40%,未实现此前设定的150万辆年销量目标。

比亚迪反超特斯拉54.7万辆,重新夺回了全球新能源汽车销量冠军宝座。不过,单就纯电动车而言,特斯拉依旧蝉联全球销量榜榜首,比比亚迪高出了近40万辆。

与特斯拉降价策略相反的是,与随着新能源汽车购置补贴终止,近日,国内各大新能源车企开启了新一轮的涨价潮。

据不完全统计,包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企,都对旗下新能源汽车的售价进行了调整,最高涨幅达到了2万元。

华鑫证券认为,2023年全球电动车仍有望实现35%左右增长,储能加持背景下,锂电需求仍将维持45%左右高速增长。从盈利周期维度,看好受益于成本端下行的电池、资本开支相对稳健的隔膜以及前驱体环节。此外,电解液环节历经2022年的调整,有望率先实现供需再平衡。

前海开源崔宸龙表示展望2023年,我依然看好新能源行业的投资机会。伟大的事物的发展都不是一帆风顺的,新能源已经开启人类社会能源使用方式的新纪元,新能源行业仍是长期可持续快速发展的产业,其中蕴藏着巨大的投资机会。