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國產特斯拉全系大降價,Model 3/Y迎“歷史最低售價”!新能源車新一輪“價格戰”打響?

格隆匯 · 01/05/2023 23:14

據特斯拉中國官網,特斯拉國產車型大幅降價。

具體來看:

Model 3後驅版直降3.6萬,從26.59萬降至22.99萬,降幅13.5%;
Model 3高性能版降價2萬元,從34.99萬降至32.99萬,降幅5.7%;
Model Y後驅版直降2.9萬,從28.89萬降至25.99萬,降幅10%;創下歷史最低價格,交付週期也進一步縮短至1~4周。
Model Y長續航版降價4.8萬,從35.79萬降至30.99萬,降幅13.4%;
Model Y高性能版降價3.8萬,從39.79萬降至35.99萬,降幅9.6%。

此外,特斯拉還公佈了全新的Model S和Model X的起售價,分別為78.99萬和87.99萬元。


12月國產車銷量環比降低44%


前不久,特斯拉發佈的2022年全球生產及交付報吿顯示,2022年,特斯拉全球總交付量131萬輛,相比2021年增長40%;生產137萬輛,同比增長約47%,其中第四季度生產了近44萬輛,交付約40.5萬輛,創下新的交付紀錄。

雖然創下新的交付紀錄,但季度交付數據未及預期,既沒有完成此前設定的增幅50%目標,也低於分析師已經下調後的預期。去年10月底,特斯拉已經暗示可能無法完成年度交付量同比增長50%的目標,分析師也紛紛下調了特斯拉的交付量預期。

具體車型來看,Model 3和Model Y兩款熱銷車型在2022全年生產約129.8萬輛,共計交付約124.7萬輛,依舊是特斯拉突破銷量的主力車型。

在中國市場,特斯拉也在持續刷新銷量紀錄。特斯拉上海超級工廠2022年全年交付超71萬輛,同比增長48%。2022年特斯拉全球共交付131萬輛,上海超級工廠佔比高達54.2%自2021年佔比51.7%之後,再次佔據特斯拉全球交付量“半壁江山”。

不過,乘聯會發布的中國市場預估銷量顯示,特斯拉在12月交付了55796輛中國製造的電動汽車,這是五個月來的最低水平。這一數字較11月份下降44%,較上年同期下降21%,原因是在需求疲軟之際,特斯拉減少了產量並降低了銷售價格,以應對庫存上升。


多輪“降價”!車主:一個月虧三萬


消息發佈後,“特斯拉降價的詞條迅速登上微博熱搜榜第1位,網友紛紛表示:“這一大波降價,是真狠”。

特斯拉多輪“降價”,業內人士認為消費者需求不達預期是其中重要原因之一

在中國市場,特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價”促銷。

對於自9月16日到9月30日完成提車的車主,特斯拉提供8000元保險補貼,保險補貼可直接用於減免車價。
10月24日,特斯拉突然宣佈國產車型全系下調售價,下調幅度在1.4萬~3.7萬元。
此後,特斯拉也時不時推出保險優惠、現車優惠政策,用以提振需求。
今年1月1日,特斯拉還推出新年限時福利,即日至2月28日期間,完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單,可享受6000元限時交付激勵方案;若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險,還可享受4000元保險補貼。不過,據瞭解該新年限時福利因為此次降價而提前終止了。

特斯拉再降價,對於準備提車的朋友來説,這無疑是個好消息;但對於剛提車的老車主而言,剛買車就虧了幾萬,這口氣也實在難嚥。

有車主在網絡上發帖稱:“特斯拉降價,他不到一個月就虧了三萬五,上海準備維權的羣請拉一下他”、“2022年買車的車主就是個笑話,特斯拉維權走起拉橫幅”。

在去年10月份,特斯拉宣佈Model 3和Y降價之後,就有不少車主拉橫幅去特斯拉門店前拉橫幅維權。

中關村新型電池技術創新聯盟祕書長於清教指出,特斯拉接連降價,可以説是為了衝刺交付量而做出的調整;據2022年三季度車企銷量和淨利潤估算,其單車淨利遠超一眾車企,所以定價更為自由。

值得注意的是,在特斯拉降價的同時,比亞迪、上汽大眾、一汽大眾等車企卻宣佈“漲價”。

2022 年11月末,比亞迪宣佈將調整王朝、海洋及騰勢相關車型的官方指導價,上調幅度從2000—6000元不等。緊隨其後的是,廣汽埃安也宣佈將在2023年初,對旗下車型的指導價上調3000—8000元。

於清教表示,車企現在處於兩難境地。“國補”退出以及原材料價格的高企,會讓車企直接面臨成本的壓力。漲價是緩解經營壓力的手段,但卻容易將市場機會拱手讓人。“預計”國補“退出以及原材料價格的高企,對2023年一季度新能源車市整體的影響將較小。而每年1~2月正處於汽車行業的銷售淡季,大部分車企對於價格浮動會持謹慎態度。”


特斯拉股價重挫,馬斯克2022年身價大跌1250億美元


美國《福布斯》4日數據顯示,美國億萬富翁身價受到重創,與通脹飆升、經濟惡化導致的科技股價暴跌有關。在眾多億萬富翁之中,馬斯克是損失最慘重的人。截至2022年底,馬斯克的身價約為1470億美元,比2021年底減少1250億美元,而特斯拉的股價也暴跌了65%。Wedbush分析師Dan Ives表示,“基於推特面臨的災難,這是馬斯克自己造成的混亂一年。”

值得一提的是,根據SEC的數據統計,2021年馬斯克合計減持超2000萬股特斯拉股票,套現金額接近220億美元。2022年以來,馬斯克年內累計套現總金額達229.3億美元

另外,截止1月6日,特斯拉的股價已跌至110.34美元,股價自21年11月414.49美元高位以來,累計跌幅超70%,市值3484.26億美元,年內累計蒸發9785億美元。